Commissaires et agents de bord

6432 - Commissaires et agents/agentes de bord
Textes de la profession

Nature du travail

Les commissaires et les agents de bord veillent à la sécurité et au confort des passagers et des membres de l'équipage en cours de vol. Les commissaires de marine du transport par voies navigables veillent à la sécurité et au confort des passagers à bord des bateaux.

Pour obtenir la description complète et officielle de cette profession selon la Classification nationale des professions, il suffit de consulter le site de la CNP, au :

http://www5.hrsdc.gc.ca/NOC/Francais/CNP/2006/RechercheRapide.aspx?val65=6432 

Exemples de titres professionnels

Agent de bord - transport aérien;
commissaire de bord;
commissaire de marine;
directeur de service à la clientèle;
directeur du service aux passagers;
directeur du service de bord.

Perspectives

Les perspectives d'emploi dans cette profession sont acceptables.

(Mise à jour : avril 2011)

Après une dizaine d'années de faible croissance, le nombre de commissaires et agents de bord a augmenté à un meilleur rythme au cours des récentes années. Cette augmentation s'explique en bonne partie par l'évolution de l'emploi dans l'industrie du transport aérien, mais aussi par l'augmentation du taux d'occupation des avions et le peu d'effet des changements technologiques sur les membres de cette profession. Compte tenu de ces facteurs, le nombre de commissaires et agents de bord devrait augmenter de façon notable au cours des prochaines années.

Source des débouchés

Les débouchés proviendront en premier lieu des postes qui seront libérés par les commissaires et agents de bord qui prendront leur retraite, mais aussi de l'augmentation de l'emploi. Le taux de roulement est relativement faible dans cette profession, quoiqu'un certain nombre de travailleurs quittent cette profession lorsqu'ils cherchent un emploi qui offre des horaires plus stables. Il est en outre possible d'obtenir des promotions à l'intérieur de cette profession, par exemple d'agent de bord à commissaire de bord ou à superviseur ou directeur du service de bord.

Bassin de main-d'œuvre

Le bassin de main-d'œuvre est relativement vaste, car cette profession attire beaucoup de candidats, principalement des personnes qui ont le goût de voyager et d'occuper un emploi peu routinier. En raison de cette forte attirance, les compagnies aériennes procèdent généralement à une présélection. Les candidats doivent en plus réussir des examens très exigeants. Peu de débouchés pourront être pourvus par des commissaires et agents de bord expérimentés en chômage, car le taux de chômage est relativement faible dans cette profession, même si le nombre de bénéficiaires de l'assurance-emploi a plus que doublé depuis entre 2008 et 2010 en raison de la récession. D'autres débouchés seront accessibles à des immigrants qui satisfont aux exigences des employeurs. En effet, la proportion d'immigrants dans cette profession en 2006 était légèrement supérieure à la moyenne (13 % par rapport à 12 % dans l'ensemble des professions, selon les données du recensement), ce qui montre qu'elle est accessible à de nouveaux arrivants. Notons toutefois que, pour occuper un emploi dans cette profession, il faut être un immigrant reçu.

Industries

Selon les données du recensement, presque tous (99 %) les commissaires et agents de bord travaillaient en 2006 dans l'industrie du transport, surtout dans le transport aérien (89 %).

Tendances

L'évolution de l'emploi dans cette profession dépend en premier lieu des tendances dans l'industrie du transport aérien.

- Transport aérien

Après quelques années de forte croissance de l'emploi vers la fin des années 1990, l'industrie du transport aérien a connu depuis 2000 une baisse importante de ses effectifs. La forte croissance de la fin des années 1990 reposait sur des facteurs de fond : amélioration générale de l'économie, hausse du commerce international, déréglementation du transport aérien avec les États-Unis, demande non satisfaite dans le transport aérien régional et, dans une moindre mesure, hausse du nombre de jeunes retraités. Ainsi, le nombre de passagers embarqués et débarqués au Québec a augmenté de 17 % entre 1995 et 2000, selon la publication «Trafic des transporteurs aériens aux aéroports canadiens» de Statistique Canada.

La baisse de 12 % du nombre de passagers embarqués et débarqués au Québec observée entre 2000 et 2002 s'explique en partie par le ralentissement de la croissance économique aux États-Unis, mais aussi par des événements imprévisibles : événements du 11 septembre 2001, guerre en Irak, syndrome respiratoire aigu sévère (SRAS), etc. De fait, en l'absence de nouveaux événements de ce type depuis 2002, le nombre de passagers embarqués et débarqués au Québec a augmenté de 44 % entre 2002 et 2008.

Puis est arrivée la récession, qui a entraîné une baisse de 3 % du nombre de passagers embarqués et débarqués au Québec et une baisse au moins proportionnelle des emplois. Après cette baisse, on s'attend à une reprise dès 2010. Si les facteurs de fond décrits plus tôt favoriseront le retour à la croissance, la hausse des prix du pétrole qui l'accompagnera risque d'en restreindre l'ampleur. De même, les rationalisations des entreprises et l'implantation de changements technologiques, tels le paiement et l'émission des billets par Internet et l'automatisation des cartes d'embarquement, limiteront les possibilités d'augmentation de l'emploi dans les professions de bureau et de gestion.

Dans ce contexte, les transporteurs aériens continueront à maximiser l'utilisation de leurs équipements en visant une augmentation du taux d'occupation des avions. Ainsi, l'augmentation du nombre de passagers de 2002 à 2008 ne s'est pas traduite par une augmentation proportionnelle du nombre de travailleurs. Compte tenu de l'ensemble de ces facteurs, le nombre d'emplois dans l'industrie du transport aérien devrait augmenter de façon notable au cours des prochaines années. Notons que l'évolution des facteurs mentionnés dans ce paragraphe, dont le niveau des prix du pétrole, aura une influence déterminante sur cette prévision.

Ces tendances influenceront de façon bien différente les principales professions de cette industrie. Elles devraient faire diminuer de façon notable le nombre d'agents à la billetterie et aux services aériens (6433) et faire augmenter légèrement le nombre de pilotes (2271). Les directeurs des transports (0713), les commissaires et agents de bord (6432) et les agents de piste (7437) devraient en bénéficier de façon notable, tandis que les professions directement liées à l'entretien des avions comme les mécaniciens et techniciens (2244 et 7315), devraient être les plus avantagées.

- Organisation du travail

Même si l'emploi a diminué dans le transport aérien au cours des dernières années, il a augmenté dans cette profession. En effet, la baisse d'emplois des dernières années s'est concentrée dans les grosses compagnies aériennes, essentiellement Air Canada. Avant de toucher à son personnel dédié au service à la clientèle, Air Canada a procédé à de nombreuses mises à pied du côté du personnel administratif et, dans une moindre mesure, du personnel de l'entretien. En outre, comme les compagnies aériennes qui ont pris le relais exploitent des aéronefs beaucoup plus petits, elles embauchent proportionnellement plus de commissaires et agents de bord et moins de personnel administratif, souvent en poste à l'extérieur du Québec, de toute façon.

Cette profession est en outre moins vulnérable aux effets des changements technologiques et des abolitions de postes que d'autres professions de cette industrie. La réglementation de Transport Canada oblige en effet les transporteurs aériens à avoir en tout temps au moins un agent de bord sur leurs avions pour chaque tranche de 40 passagers. En conséquence, si l'augmentation du taux d'occupation des avions n'entraîne pas la création de nouveaux postes de pilotes (voir 2271), elle favorise l'embauche de plus d'agents de bord. Ces tendances devraient se maintenir au cours des prochaines années.

Compte tenu de l'ensemble de ces tendances, le nombre de commissaires et agents de bord devrait augmenter de façon notable au cours des prochaines années.

Caractéristiques des emplois

Selon les données des recensements, les femmes occupaient environ 67 % des postes dans cette profession en 2006, proportion en légère baisse depuis 1991 (72 %). La donnée sur le revenu annuel d'emploi (39 511 $) présentée dans la section «Caractéristiques» des «Statistiques» ne concerne que les 53 % des membres de cette profession qui travaillaient à temps plein et à l'année en 2005. Le revenu moyen d'emploi de ceux qui ne travaillaient pas à temps plein et à l'année s'élevait plutôt à 29 976 $. Le travail autonome est rare dans cette profession (moins de 1 % des emplois en 2006). En outre, les commissaires et agents de bord doivent fréquemment s'absenter de leur domicile pour des périodes de plusieurs jours consécutifs.

Les Québécois voyagent beaucoup moins en avion que les autres Canadiens. De même, le Québec compte proportionnellement moins de commissaires et agents de bord que le reste du Canada.

Exigences

Les employeurs recherchent des candidats qui possèdent une présentation soignée et qui sont en mesure d'offrir avec chaleur un service de qualité. Les candidats doivent avoir le sens des responsabilités et savoir réagir et prendre des décisions avec sang-froid. L'autonomie, l'entregent, la politesse et les aptitudes au travail d'équipe et à la communication verbale sont les autres qualités les plus recherchées. Le bilinguisme est exigé et la connaissance d'une troisième langue représente un atout.

Études et formation

Aucun programme de formation spécifique n'est exigé pour accéder à cette profession. Cela dit, les employeurs exigent habituellement un diplôme d'études secondaires (DES). En outre, les candidats à la profession doivent suivre une formation offerte par les employeurs et réussir un examen. Cet examen doit être approuvé par Transport Canada. L'expérience dans des emplois liés au service à la clientèle représente un atout.

Références utiles

Air Canada
Carrières - Agents de bord :
http://www.aircanada.com/fr/about/career/attendants.html

Transports Canada
http://www.tc.gc.ca/
Norme de formation des agents de bord :
http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/publications/tp12296-tp12296-1401.htm

Conseil québécois des ressources humaines en tourisme
http://www.cqrht.qc.ca/ 

Considérations importantes

Le nombre de commissaires et agents de bord devrait augmenter de façon notable au cours des prochaines années.

Cette profession attire beaucoup de candidats, principalement des personnes qui ont le goût de voyager et d'occuper un emploi peu routinier. Seule une faible minorité peut toutefois y accéder en raison du processus de sélection très exigeant.

6432 - Commissaires et agents/agentes de bord
Statistiques

Principaux indicateurs du marché du travail	6432	Ensemble des professions
Emploi, moyenne 2007- 2009	2 100	3 859 200
Bénéficiaires d'assurance-emploi en 2009	80	168 350
Taux de croissance annuel de 2010 à 2014	1,8 %	0,9 %
Variation annuelle d'emploi de 2010 à 2014	40	36 650
Érosion annuelle de 2010 à 2014	40	122 850
Besoins annuels totaux de 2010 à 2014	80	159 500

Répartition de l'emploi selon le sexe	6432	Ensemble des professions
Hommes	32,8 %	52,7 %
Femmes	67,2 %	47,3 %

Répartition de l'emploi selon le groupe d'âge	6432	Ensemble des professions
15- 24 ans	7,1 %	14,1 %
25- 44 ans	66,6 %	45,1 %
45- 64 ans	26,3 %	38,8 %
65 ans et plus	0,0 %	2,0 %

Répartition de l'emploi selon le statut	6432	Ensemble des professions
Plein temps	86,0 %	79,2 %
Temps partiel	14,0 %	20,8 %

Revenu d'emploi annuel moyen (à temps plein et à l'année)	6432	Ensemble des professions
À temps plein et à l'année	53,4 %	53,2 %
Moyen	39 511	45 157
0 à 19 999 $	8,0 %	16,5 %
20 000 $ à 49 999 $	73,8 %	52,4 %
50 000 $ et plus	18,2 %	31,1 %

Répartition de l'emploi selon le plus haut niveau de scolarité atteint	6432	Ensemble des professions
Moins d'un DES	2,6 %	14,1 %
Diplôme d'études secondaires (DES)	25,1 %	21,9 %
Diplôme postsecondaire non universitaire	48,8 %	43,1 %
Baccalauréat et plus	23,6 %	20,9 %

Répartition de l'emploi selon la région	6432	Ensemble des professions
Gaspésie-îles-de-la-Madeleine	0,4 %	1,1 %
Bas-St-Laurent	0,6 %	2,5 %
Capitale-Nationale	4,8 %	9,1 %
Chaudière-Appalaches	1,0 %	5,4 %
Estrie	0,0 %	3,9 %
Centre-du-Québec	0,0 %	2,9 %
Montérégie	18,5 %	18,7 %
Montréal	42,4 %	24,1 %
Laval	9,4 %	5,0 %
Lanaudière	3,7 %	5,8 %
Laurentides	17,3 %	7,0 %
Outaouais	0,8 %	4,7 %
Abitibi-Témiscamingue	0,0 %	1,8 %
Mauricie	0,0 %	3,1 %
Saguenay-Lac-St-Jean	0,6 %	3,3 %
Côte-Nord-Nord du Québec	0,4 %	1,7 %

	6432	Ensemble des professions
Travail autonome	0,4 %	11,2 %

	6432	Ensemble des professions
Immigration	12,6 %	12,2 %

Principaux secteurs d'emploi	(%)	(%)
Transport et entreposage	98,5
- transport aérien		89,3
- activités de soutien au transport aérien		6,8